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5年新增核电投资5000亿,核电产业迎来风口小松液压挖掘机欧洲出新,更节省更舒适

  来源:大河网   
    2020-6-12

      “虽然中国在核电出口及海外核电运营积累了丰富的经验但不同的国家决策程序也不同核电走出去的时候就要应对各种挑战。我们需要认真学习复制那些国际核电巨头60年的运营经验把自身的技术与运营管理都做到最好。”(世界核能协会中国区总监FrancoisMorin)

      “福岛事件使国内核电产业发展进入几年的寒冬期随着中国制造2025出台核电产业正在迎来发展的春天。同行们要对核电发展有信心!”在5月21日举办的中国核能国际大会上发改委国际合作中心国际能源研究所所长王进这样表示。

      本周〖中国制造2025〗正式出台核电亦将加速“走出去”的步伐中国的目标是要实现由核电大国向核电强国的转变。世界核能协会中国区总监FrancoisMorin对全球核电产业发展的前景也充满信心。“未来全球核产品与核服务采购市场的规模将达到5750亿美元。其中老化的反应堆机组在2030年将要拆除这部分也将带来920亿美元的投资。”

      他同时提醒道中国核电走出去对国内产业发展有利但不能太过于急功近利核电项目建设耗资大还有一些政策法律障碍“中国核电走出去需要时间”。

      未来5年新增核电投额5000亿

      王进认为国内雾霾频发环境对能源结构调整的压力巨大此外气候变化对碳排放的减排诉求也倒逼着能源的清洁化转型。“核电将成为未来清洁能源中的重要支柱产业。”

      与其观点相似中国核能行业协会副秘书长徐玉明用数据为国内核电企业勾画出一幅诱人的蓝图。

      徐玉明介绍截至今年4月国内在运、在建及拟建的核电机组一共52台其中已经投运的有23台总装机量21.4GW在建27台总装机量29GW已经核准的还有2台。“今年内还将有4到6台机组得到核准有4到6台投入运行。到今年底全国运行机组的总装机量将达到30GW届时中国的核电规模将在全球排行第四核电的总发电量将超过日本。”

      他说:“根据核电发展规划到2020年之前我国还要新增核电装机量35GW每年新增核电投资1000亿其中装备占500亿。这也就是说未来5年核电投资总额将达到5000亿!”

      就在本周初〖中国制造2025〗正式由国务院印发电力装备成为“走出去”的十大战略产业之一。徐玉明认为这个战略规划对核电装备制造、核电相关产业的发展都算是一个大利好。目前国内核电市场三足鼎立中核、中广核、国家核电三家央企是最主要的核电企业而随着“2025”等国家多项扶持政策的落实及推进民营资本也将有希望共享核电发展的红利。

      但王进也指出迎来巨大机遇的同时核电产业的发展也面临挑战。例如我国截至2014年底只有177堆年的核电运营经验相比核电大国如法国的2000堆年经验还是较少。

      此外世界上50%的核电站为内陆核电站而我国则分布在沿海地区内陆核电建设规划因日本福岛核电事故全部暂停。从商业运行上看AP1000作为美国先进的三代技术世界上仍无商运经验;我国的华龙1号及CAP1400作为我国自主研发的三代技术代表同样缺乏商运的经验支撑;而目前因环境、邻避等影响国内核电机组建设的进度相对滞后以目前的装机容量及建设周期要实现2020年的总装机目标仍有一定难度。

      会议现场媒体对内陆核电的发展最为注意。徐玉明称此前中国核电行业协会曾在一次论坛上对内陆核电的发展进行过详细讨论。“我个人认为以中国目前的技术在内陆建核电项目安全是非常有保障的我非常有信心。我们的核电站采取了很多安全措施即便是极端情况下也不会对长江水域造成影响。”

      徐玉明称内陆核电什么时候建其实不是技术问题而是个民意的理解、捧场与政府的确定问题。像法国一半以上的核电都建在内陆。现在中国需要对核电技术、安全进行更深入的科普消除公众的疑虑才能让政府最终对风险与利益进行权衡与决策。

      “我们希望为了产业的发展最好在十三五内最晚不迟于2018年启动内陆核电的建设。”他说。

      走出去不能急功近利

      进入5月以来我国自主三代技术的华龙1号首台示范工程——福清核电5号机组正式开工建设。这是核电重启以来我国首个正式落地的国产三代核电机组。

      中广核集团技术总监唐文忠作为行业专家向21世纪经济报道记者介绍国内中核集团已成功出口了4台核电机组成为核电走出去的先行军。目前中核集团正在与阿根廷、埃及、英国等20个国家进行核能合作的洽谈。其中中核在巴基斯坦现在已经有3台在建后面还要投5台。

      唐文忠介绍中核、广核不仅负责华龙1号还承担二代加改进机组研究设计及工程总包。目前英国的一个核电项目就是由法电牵头中核与中广核联合参与开发建设。

      “三大核电企业在走出去的时候国家发改委与行业联盟会进行统筹协调。不会为了一个项目而恶性竞争。假如都看上了阿根廷的项目那么就两家一起参与招投标。”唐文忠表示。

      对于未来“走出去”的战略规划唐文忠介绍称中广核目前走出去的项目并不太多当前的重点区域在英国、纳米比亚及非洲。非洲作为核燃料基地来开发欧洲则是核电站建设运营的重点区域。此外国家核电集团还将在土耳其建设4台核电机组。

      “核电走出去不仅仅是要推进单个的项目而是要带动整个核电装备制造的产业走出去真正实现资金、技术、装备、工程服务、运营服务一起走出去。”唐文忠对核电走出去前景表示乐观“核电走出去现在不存在任何技术障碍。主要是海外目的地的法律、政策、监管及融资等问题。”

      世界核能协会中国区总监FrancoisMorin也指出中国的核电企业要清楚认识到“在国际市场获得名声与份额之前还需要很长一段时间”。

      他表示首先核电项目需要的资金巨大企业需要贷款或股权融资“如何解决融资问题是摆在所有企业面前的共同挑战”。此外每个国家投融资的政策都不同核电企业走出去拿项目之前要先与各地的政策、法律、监管等进行磨合。

      他表示目前英国、土耳其政府都有一些很诱人的核电项目。但在英国等一些国家的监管机构要拿到许可必须先通过评估。“中国的华龙1号也要评估2年时间后才能确定是否给许可。不是很快能搞定的。”

      “我不是有意让你们失望我只是陈述一些客观事实及挑战。虽然中国在核电出口及海外核电运营积累了丰富的经验但不同的国家决策程序也不同核电走出去的时候就要应对各种挑战。你必须要跟当地的政府、环保组织、监管机构等打很多交道。”

      Morin称“我们需要认真学习复制那些国际核电巨头60年的运营经验把自身的技术与运营管理都做到最好。市场空间还是很大的我不认为不抢占就会失去。”







      小松刚刚宣布在欧洲推出的PC210/ LC-11履带挖掘机最新的创新技术与欧IV环保小松发动机在原来的基础上工作效率提高了6%生产率最大化、操作成本降低。驾驶室的升级设计增强驾了全性与可维护性。

      新的小松210/LC-11发动机提供123千瓦动力(165马力)整机质量是22120千克。小松欧洲国际产品经理解释说:“这个新的小松210/LC-11挖掘机不仅是满足欧IV排放法规并在此之上降低了油耗。它还安装了3G通信因此提高了操作人员的舒适性与安全功能”。

      更好的动力系统

      小松欧IV排放认证的发动机集成了SCR以进一步减少使用的AdBlue添加剂NOx排放。此外这款机器凭借先进的电子控制系统管理着发动机的气流速度与燃油喷射量以及后处理功能。小松欧盟Stage IV发动机的优化性能降低了排放量并提供先进的诊断能力。

      对于客户来说这意味着在不损失性能的情况下降低了油耗。

      小松继续使用小松可变几何涡轮增压器(KVGT)与废气再循环(EGR)阀精确了进气温度延长部件使用寿命。

      为了确保在苛刻的条件下产品的可靠性与耐久性小松开发了整个系统包括控制软件这是对后处理系统的有效运行是至关重要的。该控制系统也集成到机器的车载诊断系统与小松的标准远程信息处理系统。

      提升了能力与稳定性

      该PC210 / LC-11有重型底盘与标准底盘两种重型底盘增强横向稳定性、提高举升能力。操作员可以轻松地选择提升模式提高液压效率、增加高达7%的提升力。而增强的液压系统可降低效率损失小松210/LC-11挖掘机所有主要部件:发动机液压泵电机与阀均是小松公司设计生产。

      这种集成设计使用闭心负荷传感液压系统该系统采用液压效率使用变速匹配更高的水平。该技术允许发动机转速根据液压泵输出为轻型重型工作环境进行应用调整。

      驾驶室环境

      今天运营商在工作中对驾驶室与身体要求很高所以人体工程学设计变得更加重要。

      在这个新小松驾驶室增加了改进。驾驶室内的噪音是非常为低的为67分贝(A)。这已经通过控制最佳风扇转速的风扇离合器系统来实现不仅降低噪声而且还降低了油耗。

      标准的比例控制操纵杆舒适、易用、操作精确因为增加了新的中立检测系统操作手误操作的危险性降低。驾驶室是经过ROPS认证专为液压挖掘机设计强化箱体结构框。驾驶室底部安装隔离粘滞阻尼器从而降低震感!

      配备带加热功能悬浮座椅全新的可调式扶手设计增加了舒适性。除了??标准的无线电外部设备可以通过驾驶室收音机USB接口进行乐曲播放。

      该驾驶室还具有两个12伏的电源端口用于操作者便利的使用外接设备。

      高分辨率7英寸“液晶宽屏幕彩色显示器具有增强功能与能够显示全球26种语言的功能。操作者可以容易地选择多达六个工作模式来匹配当适用于当前工况机器性能的应用程序。

      为提高安全性在配重上安装一个标准的后视摄像机使操作员能够清晰的看见配重作业区的作业情况从而能够保证挖机的各个部分作业无死角。








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